自2024年11月試運(yùn)行以來(lái)，印尼至海南的椰子海運(yùn)直航物流通道已完成優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)海南椰子產(chǎn)業(yè)構(gòu)建起“種植-加工-研發(fā)-銷售”一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，充分彰顯了海南作為面向東盟橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
記者 陳士荘：以前，海南的企業(yè)從印尼采購(gòu)椰子進(jìn)行加工，需要14天左右。去年11月，印尼-海南椰子直航通道開通，椰子送到海南的時(shí)間大幅縮減至7天。經(jīng)過(guò)半年的持續(xù)優(yōu)化，這條連接印尼與海南的椰子海運(yùn)直航物流通道已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，形成每周一班的穩(wěn)定班輪服務(wù)，企業(yè)再也不用像開盲盒一樣猜椰子是否會(huì)壞，而是直接拿到新鮮椰子開工，大大節(jié)省加工費(fèi)用。
印尼-海南椰子直航通道由國(guó)際專業(yè)航線公司運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃今年7月將駁船噸位提升至2萬(wàn)噸級(jí)，并同步開通印尼坤甸港至洋浦港的新直航線路，進(jìn)一步強(qiáng)化供應(yīng)鏈保障能力。
曜德實(shí)業(yè)（海南）有限公司總經(jīng)理 崔建才：現(xiàn)在中間運(yùn)輸時(shí)間只有7天，這樣資金周轉(zhuǎn)就從原來(lái)的40天轉(zhuǎn)一個(gè)輪回，到現(xiàn)在10天轉(zhuǎn)一個(gè)輪回，這樣的話資金就一下轉(zhuǎn)了4圈，資金的使用成本也就降低了，效率就提高了
目前，海南椰子原材料采購(gòu)已形成對(duì)印尼“坤甸、巨港、帕魯”三港并行的物流格局，直航時(shí)效的顯著提升使椰子原料新鮮度得到根本性改善，每柜椰子損耗率從8%降至3%以內(nèi)，助力“海南椰子”走好品質(zhì)化之路。
海南大好麥?zhǔn)称酚邢薰緺I(yíng)銷總監(jiān) 萬(wàn)新棟 ：對(duì)于我們整個(gè)生產(chǎn)供應(yīng)這一塊產(chǎn)能得到靈活釋放，我們會(huì)在椰子水、椰子汁、清補(bǔ)涼這三個(gè)產(chǎn)品系列里邊，做規(guī)格還有風(fēng)味的豐富，因?yàn)槲覀冇懈鼉?yōu)質(zhì)的原料之后，也希望推出更好的一些產(chǎn)品來(lái)滿足廣大的市場(chǎng)需求
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